Arquitectura del vehículo
Cuatro subsistemas que comparten un presupuesto energético. Mejorar uno a costa de otro no cuenta como mejora.
Objetivo de competencia
Bridgestone World Solar Challenge, clase Challenger
Modelo esquemático de la clase, no del vehículo de Candelaria. Lo reemplazamos por el modelo real cuando Chasis cierre la geometría exterior.
Qué resuelve cada subsistema
Cada bloque tiene un responsable, un criterio de cierre y una fecha.
Captación solar
El arreglo fotovoltaico y el modelo de radiación que estima cuánta energía entra en cada tramo de la ruta.
Almacenamiento y tracción
El paquete de celdas, el tren motriz y el sistema de gestión que decide cuándo entregar y cuándo guardar.
Estructura y aerodinámica
El monocasco que carga todo lo demás y la forma exterior que define cuánta energía se pierde contra el aire.
Telemetría y operación
La instrumentación a bordo y el procedimiento de pista que convierte los datos en una decisión de carrera.
Estado técnico
Qué está cerrado y qué no
Publicamos cifras solo cuando el área responsable cierra su validación. Hasta entonces, el estado se muestra tal cual.
- Validado
- En simulación
- Por definir
Estructura
- Arquitectura del monocasco
- Masa objetivo del chasis
- Coeficiente aerodinámico
Energía
- Distribución del arreglo solar
- Eficiencia medida del arreglo
- Capacidad del paquete de baterías
Operación
- Protocolo de seguridad eléctrica
- Instrumentación a bordo
- Estrategia de carrera
Las celdas marcadas como pendientes se llenan desde el panel interno cuando el área publica su medición.
Las reglas que no elegimos
El reglamento de la competencia fija el área solar disponible, las dimensiones del vehículo y los requisitos de seguridad del habitáculo. Todo el diseño se mueve dentro de ese margen.
Ver quién construye cada parte